A Guojian új, cink-alumínium-magnézium bevonatú acélszerkezete egy többelemes védőbevonatot (alumíniumot, magnéziumot és cinket) tartalmazó rendszer, amelyet az acél hordozófelületre visznek fel. Az alumínium-magnézium-cink kompozit bevonatkezelés előtt az alkatrészek minden megmunkálási folyamaton – például vágáson, lyukasztáson, hegesztésen és köszörülésen – átesnek.
A bevonat egyesíti az alumínium (passziválás), a magnézium (aktiválás és javítás) és a cink (védő anódvédelem) védelmi előnyeit. Sűrű védőréteget képez nemcsak a csövek külső felületén, hanem a belső falakon, hegesztési varratoknál és éleknél, valamint a csavarfuratokon belül is. Az alkatrészeket a gyárban előre gyártják és a helyszínen összeszerelik nagy szilárdságú kötőelemekkel, ezáltal minimalizálva a helyszíni hegesztési munkát.
Erősen korrozív környezetekhez – például tengerparti területekhez, szikes-lúgos talajokhoz és vegyi üzemek zónáihoz – fejlesztették ki, ezt a terméket széles körben használják megújuló energiákban (fotovoltaikus energia), városi kültéri létesítményekben és ipari acélszerkezetekben. A profilspecifikációk és a bevonatvastagság a projektspecifikus szél- és hóterhelések, valamint a környezeti korróziós szintek alapján állítható be, egyensúlyba hozva a szerkezeti szilárdság és a hosszú távú korrózióállóság kettős követelményét.
Míg a hagyományos tűzihorganyzás elsősorban cinkre támaszkodik a védelem érdekében, az alumínium-magnézium ötvözet bevonat egy többelemes fémbevonat, amely cink alapú, de meghatározott mennyiségű alumíniummal és magnéziummal van kiegészítve.
Ha a bevonat kisebb karcolásokat vagy sérüléseket szenved, a magnézium először "aktiválás elleni védelmet" biztosít, gátolja a korrózió terjedését az acél hordozóra; az alumínium gyorsan sűrű passzivációs filmet képez, amely megakadályozza a nedvesség és a sók bejutását; a cink pedig áldozati anódvédelmet biztosít. A több mechanizmusnak ez a szinergiája jelentősen megnöveli a sópermettel szembeni ellenállást, és meghosszabbítja az élettartamot erősen korrozív környezetben a hagyományos tűzihorganyzáshoz képest, így ez az előnyben részesített acélvédelmi megoldás magas korróziós helyzetekben a fotovoltaikus iparban.
Az alumínium, a magnézium és a cink szinergikus védelme a hagyományos tűzihorganyzáshoz képest kiválóan ellenáll a sópermetnek, erősebb rozsda- és korrózióállóságot biztosít a part menti sópermettel, sós-lúgos talajjal és vegyi kipufogógázokkal szemben.
A szállítás vagy szerelés során keletkező kisebb karcok esetén a bevonatban lévő magnézium gyorsan védő, passziváló filmet képez. Ez gátolja a rozsdafoltok kiterjedését, és csökkenti a helyszíni behatások vagy kopások által okozott korrózió kockázatát.
Az ötvözetbevonat egyenletesen tapad a cső belsejéhez, a hegesztési varratokhoz, a csavarfuratokhoz és az éles sarkokhoz, minimálisra csökkentve a korrózió okozta perforáció kockázatát az éleken és sarkokon.
A bevonat kiváló magas hőmérsékleti stabilitást biztosít, és ellenáll a hámlásnak vagy a porosodásnak forró, párás környezetben, így alkalmas hosszú távú használatra a déli régiók forró, párás klímájában és közvetlen kültéri expozíció alatt.
A bevonat jó szívóssággal rendelkezik; hajlításkor vagy fúráskor nem repedik meg könnyen nagy felületeken, így kompatibilis a különféle szerkezeti acélformák és közepes-vastag összekötő lemezek megmunkálásával.
A főgerendák, oszlopok, átlós merevítők, közepes-vastag összekötő lemezek és kötőelemek egyszerre eshetnek át az alumínium-magnézium ötvözet bevonatolási folyamaton. Ez egyenletes korróziógátló minőséget biztosít a teljes acélszerkezeten, megakadályozva a helyi idő előtti rozsdásodást.
• Profilok: Négyzet/téglalap alakú csövek, H-gerendák, csatornaacél, szögacél, kerek csövek
• Lemezek: Q235B/Q355B közepestől vastagig terjedő lemezek (alapok, füles lemezek, beágyazott részek, összekötő alátétek)
• Rögzítőelemek: alumínium-magnézium ötvözet bevonatú csavarok, anyák és alátétek
Alkalmazási forgatókönyvek: Tengerparti fotovoltaikus (PV) kocsibeállók, földre szerelt napelemes állványok és PV nyomkövető rendszer acél alkatrészek; acélszerkezetek sós-lúgos ipari zónákban; kültéri acélvázak vegyipari parkokban; települési parti védőkorlátok és felszerelési bázisok; és tengerentúli új energiaprojektek, amelyek nagy sópermetezési ellenállást igényelnek.
1. Bejövő nyersanyag ellenőrzése: Ellenőrizze az acél minőségét és vastagságát; elutasítja a nem megfelelő anyagokat.
2. CNC vágás és lyukasztás: Készítsen alkatrészformákat és beépítési furatokat tervrajzok szerint.
3. Hegesztés és megerősítés: Hegesztett teherhordó területeket; csiszolja le a hegesztési varratokat és távolítsa el a salakot/sorját.
4. Zsírtalanítás és pácolás: Távolítsa el az olajat és a rozsdát az acélfelületről.
5. Al-Mg-Zn ötvözet melegbevonat: Kompozit védőbevonatot képez.
6. Hűtés és egyengetés: Korrigálja a deformációt és távolítsa el a kisebb felületi bevonat csomókat.
7. Mintavételi ellenőrzés: Vizsgálja meg a bevonat vastagságát, adhézióját és a sópermettel szembeni ellenállását.
8. Válogatás és csomagolás: Osztályozza és címkézze fel az alkatrészeket, csomagolja be a tartozékokkal, és szállítsa.
Támogatja a gyártást a mellékelt rajzokból; ha nincsenek rajzok, segítünk az alkatrészek tervezésének optimalizálásában a helyszíni körülmények, a helyi szél/hóterhelés és a környezeti korrózió alapján, majd gyártási rajzokat készítünk.
A szükségtelen költségek elkerülése érdekében a bevonat vastagságát és az alapanyagokat az adott környezethez igazítsa – a normál körülményektől a tengerparti (enyhe sópermet) vagy ipari/vegyipari (erős sópermet) területekig.
Ossza meg a termelési mérföldköveket; fotókat adjon meg a kulcsfontosságú folyamatokról, hogy segítse a vevőt a szállítási ütemezés nyomon követésében.
Adjon acélanyag-tanúsítványokat, harmadik féltől származó vizsgálati jelentéseket az Al-Mg-Zn bevonatról, valamint a gyári minőségellenőrzési feljegyzéseket, hogy megfeleljen a projekt elfogadásának, a hálózatcsatlakozás bejelentésének és az export vámkezelési követelményeinek.
Adjon összeszerelési kézikönyveket, válaszoljon a telepítési kérdésekre online, és professzionális tanácsokat adjon a tárolással, emeléssel és karbantartással kapcsolatban.
Közvetlen kamionszállítás belföldi telephelyekre; konténercsomagolás exportra, amely támogatja a különféle kereskedelmi feltételeket, mint például a FOB és a CIF.
Műszaki megoldások biztosítása a szokatlan korrózió esetére (kivéve az ember által okozott károkat); hosszú távú műszaki tanácsadást kínál a módosításokhoz és karbantartásokhoz.
✅ Új energia/PV: tengerparti napelemes autóbeállók, földre szerelt napelemes állványok és acél szerkezeti elemek a kéttengelyes nyomkövető rendszerekhez.
✅ Ipari létesítmények: Gyári keretek, berendezési platformok és berendezésbázisok sós-lúgos, vegyi vagy ipari zónákban.
✅ Kommunális tervezés: Tengerparti védőkorlátok és acél talpak kültéri felszerelésekhez.
✅ Export: Acélszerkezetek szállítása új energetikai projektekhez olyan tengerentúli régiókban, ahol nagy a sópermet kitettség.
V: Szabványos szárazföldi környezetben a hagyományos tűzihorganyzás megfelelő költséghatékonyságot kínál. Erősen korrozív környezetekben – például tengerparti területeken, szikes-lúgos talajokon vagy vegyi üzemi zónákban – az Al-Mg ötvözetbevonatú acélszerkezetek a legjobb választás a kiváló sópermetezési ellenállás és az alkatrészek késleltetett rozsdásodása miatt.
V: A gyári előregyártás javasolt a helyszíni hegesztés minimalizálása érdekében. Mivel a hegesztés károsítja a bevonatot, a hegesztési területet speciális javítóbevonattal kell kezelni, hogy a hegesztés után helyreálljon a korrózióvédelem.
V: A többelemes ötvözetből készült mártogatós bevonási eljárás enyhe felületi textúrát vagy lyukfoltot eredményezhet. Mindaddig, amíg a bevonat vastagsága megfelel a szabványoknak és a korrózióállóság nem sérül, ez nem minősül minőségi hibának.
V: Nem. A mártogatós bevonási eljárás megköveteli, hogy a teljes komponenst az olvadt fürdőbe kell meríteni; részleges bevonat nem lehetséges.
V: Igen. A teljes szerelvény – beleértve a főgerendákat, az összekötő lemezeket és a rögzítőelemeket – ugyanazon a bevonási folyamaton eshet át, hogy megakadályozzák a csavarok idő előtti rozsdásodását (gyakori gyenge pont).
V: Igen. Harmadik féltől származó vizsgálati jelentések a bevonat vastagságára és a sópermettel szembeni ellenállásra vonatkozóan a projekt elfogadásához és dokumentálásához biztosíthatók.
1. Amikor csak lehetséges, használjon puha emelőhevedereket, hogy minimálisra csökkentse a bevonat kemény tárgyak általi közvetlen kopását;
2. Az alkatrészeket száraz, jól szellőző helyen tárolja, és emelje fel a talajról, hogy elkerülje a hosszan tartó állóvíznek való kitettséget;
3. Tengerparti projekteknél rendszeresen öblítse le az alkatrészek felületét édesvízzel a sólerakódások eltávolítása és a bevonat élettartamának meghosszabbítása érdekében;
4. Az ütési sérülésekkel vagy a bevonat megsértésével járó területeket haladéktalanul kezelje a kijelölt javítóbevonattal, hogy megakadályozza az alapanyag kitettség miatti rozsdásodását.
Az Ügyfél rajzokat/telephelyi környezeti paramétereket biztosít → Műszaki értékelés, modell kiválasztása és árajánlat → Szerződés aláírása és letétfizetés → Gyártási ütemezés és feldolgozás → Késztermék minőségi ellenőrzés → Végső fizetés és szállítás → Teljes műszaki dokumentáció egyidejű átadása és az értékesítés utáni műszaki támogatás koordinálása.
Cím
2. sz., Gyorsforgalmi segédút, High-tech Ipari Park déli területe, Zitai gazdasági és technológiai fejlesztési zóna, Tiencsin, Kína
Tel
